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高速公路气象站_2020年交通安全护航的好设备_来自于风途科技厂家，不是所有的设备都是风途出品，因为专业的仪器还得从源自于专业的厂家，选风途，不忽悠，无套路，每天都是惊喜劲爆价格!
高速公路是发生交通事故特别多的地方，因为车辆行驶速度都比较快，如果遇上恶劣的天气，那就更糟糕了。降雪和雨夹雪时气温较低，可在路面形成积雪、积冰等造成车辆打滑，在车辆转弯和刹车时容易发生侧滑，极易造成交通事故。降水强度和降水量不同对交通的影响也不同。降水强度越强，降水量越大，对车辆行驶产生的影响越大。
产品概述
交通气象监测站主要利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、当前天气现象、风速、风向、温度、湿度、路面状况、路面温度等高速公路多个气象要素进行实时检测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通门，为交通相关门做好各沿线交通气象保障服务提供重要资料，以此为基础，可为高速公路安全主管门和人们的出行提供及时的气象信息服务。
功能
(1)能够对能见度、大气温度、大气湿度、风向、风速、气压、雨量、遥感路面状况(路面状态：干、潮、湿、霜、雪、冰、冰水混合物)以及当前天气状况：雾(轻雾、雾、浓雾)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夹雪等气象要素进行全天候检测;
(2)主动采集各气象要素数据，对采集的数据进行预处理和算法处理，对采集数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储在监测站存储器内;
(3)自动上传监测数据，上传频率为1分钟;
(4)气象监测站提供RS232、RS485、RJ45网口、GPRS无线等通讯方式;
(5)系统供电方式：220V交流市电或12VDC太阳能供电。
典型技术指标
测量要素 | 测量范围 | 分辨率 | 准确度 | |||
能见度 天气现象 | 5m～10km | 1m | ≤2km ，误差±2% 2Km—10km，误差±5% 天气现象测量种类：雾（轻雾、雾、浓雾）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夹雪）等 | |||
气温 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相对湿度 | 0～100% | 0.1% | ±2% | |||
风向 | 0～360° | 1° | ±3° | |||
风速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累计雨量<10mm)； | |||
气压 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面温度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面状况 | 水：0—10mm； 冰：0—10mm； 雪：0—10mm； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
良好 | 湿滑 | 很滑 | 极滑 | |||
湿滑系数：0-1 | 0.01 | 与路面摩擦系数评价相等 | ||||
可分辨出路面状态：干燥、潮湿、积水、结冰、积雪、冰水混合物 | ||||||
综合气象数据采集器 |
modbus485接口： GX-12-4P航空插头，输出供电电压12V 设备配置接口： GX-12-4P航空插头，输入电压5V。 采集器供电接口： GX-12-3P航空插头，输入电压5V，带RS232输出。 采集器供电： DC5V ±0.5V 峰值电流1A。 工作环境温度： -10~+45℃。工作环境：-20-80℃，湿度≤100%无凝露。 通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232数据输出，支持Lora无线通信，数据上传间隔：30s-65535s可调。 工作电流：20mA，休眠电流：<50uA。 扩展传感器协议：modbus485，扩展传感器大数量：32， 扩展传感器电压：12V 扩展传感器电流：≤2A 内置传感器：温度，湿度，大气压
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整体供电方式 | 220V交流市电或12VDC“太阳能+蓄电池”供电 | |||||
整体功耗 | 系统各传感器均低功耗设计，功耗小于10W | |||||
